#更科学:黄金比例大五座 SUV#
作为一台大五座 SUV,在满足车内乘客乘坐空间的同时,车身尺寸也不能一味的放大,否则将丧失操纵灵活性,市区内通勤停车也会困难重重。
(资料图)
新摩卡 DHT-PHEV 拥有 4881*1960*1690mm 的车身尺寸和 2915mm 的轴距,在保证后排乘坐人员轻松翘起二郎腿的同时,也不给驾驶者 " 蠢笨 " 的驾驶感。
至于车内部分,不论是 510mm 的前排坐垫长度还是 500mm 后排坐垫长度都能让乘客不论高矮胖瘦,都能在座椅上找到适合自己的坐姿,舒适的后排空间轻松满足三人乘坐毫无压力。此外新摩卡 DHT-PHEV 前排座椅最大放倒可达 151 °,后排靠背两挡可调,最大可调节至 122 ° 的座椅角度让乘客在舒适乘坐和小憩直接随时切换。
#更好开:混联 DHT+ 智能驾驶辅助#
想要兼顾强动力和低消耗是否可能?答案是肯定的,新摩卡 DHT-PHEV 的动力系统搭载两挡混联 DHT 和 Coffee Pilot 两大技术,可实现纯电、纯电优先、智能混动 3 种动力模式,综合功率 291kW,综合扭矩 570N · m,提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式,0-100km/h 加速时间为 7.3 秒。
大电池是车主能否实现纯电通勤的关键所在,新摩卡 DHT-PHEV 匹配 34kWh 三元锂离子电池包,纯电续航 215km(CLTC 工况)/175km(WLTC 工况),最高支持 48kW 直流快充,从 30% 电量充至 80% 需时 25 分钟;6.6kW 交流慢充(0-100%)需时 5 小时。新车的 WLTC 综合续航超 1100km,综合油耗 0.58L/100km,馈电油耗为 5.55L/100km。不论是短途通勤还是长途出行,新款摩卡 DHT-PHEV 都能给你优秀的使用感受。
# 更安全:主被动安全配置兼顾 #
安全问题是所有消费者买车时最看重的关键所在,而新摩卡 DHT-PHEV 在主被动安全方面都可谓堆料拉满,配置豪华。
不论是双五星标准的高强度白车身结构,设计最优变形吸能区域和高强度乘员舱保护区域,又或是标配 7 气囊搭配主、副驾配置双预紧限力式安全带的配置,目的都是保证事故发生时乘员的安全性。
当然只有被动安全还不够,防患于未然才是关键。新摩卡 DHT-PHEV 拥有多达 30 项的主动安全配置,包括且不限于 AEB 智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW 前碰撞预警、FCTB 前横穿侧向制动等。从预防、提醒、主动避险到应急避险,力图将每次事故发生在萌芽前,避免车主产生可能的损失。
#更可靠:33 年造车底蕴#
配置再多再花哨,也要建立在可靠的制造工厂和供应商上,否则一切都只是 "PPT 造车 ",不过是空谈而已。
魏牌依托于长城汽车 33 年的造车底蕴,通过国内车企首例高海拔环境试验室、国内自主品牌车企第一家环境风洞试验室对整车进行各类性能试验,确保量产车达到设计标准。
而全球标准制造工厂、世界级超级智慧工厂是魏牌造车的底气,更不用提全球百强供应商在供应链方面的稳定支持,1+1 大于 2,才是确保新摩卡 DHT-PHEV 每一台新车都拥有一致品质的保证。#写在最后#
在收到用户的反馈之后,官方对新摩卡 DHT-PHEV 进行了针对性的升级,此前欠缺的智能配置方面也得到了不足,售价更具竞争力。
对比来看,新摩卡 DHT-PHEV 的价格比老款 29.50-31.50 万的价格低了至少 6 万元,同时官方表示启动预订仅 7 天时间,订单量已突破万辆。
面对造车新势力的步步紧逼,老牌车企并非只能安于现状坐吃山空,魏牌新摩卡 DHT-PHEV 从内到外的设计变化十分明显,立足于科技变革带来的诸多智能化应用也带给消费者带来不同的体验感。对于一个优秀的产品来说,拥有精准的产品定位和均衡的产品力是必不可少的。魏牌新摩卡 DHT-PHEV 瞄准了消费者希望家庭用户乘坐更加舒适的需求。
此外新摩卡 DHT-PHEV 还在智能化、高安全、优秀动力系统上表现出了不俗的优势。
作为长城汽车高端新能源转型的重要布局,魏牌自 2023 年展开反击,蓝山率先发力大六座 SUV 市场。随着新车的上市,魏牌也在 4 月扭转了销量下滑的趋势。长城汽车官方数据显示,魏牌 4 月销量 2375 辆,同比增长 3.58%。
新摩卡 DHT-PHEV 是魏牌在蓝山取得声量与销量双高位后的又一力作,新车同样肩负着提升魏牌销量的重任。
通过布局大五座 SUV 市场,新摩卡 DHT-PHEV 和蓝山携手并进,展示魏牌在高端智能新能源领域的持续火力。【iDailycar】
关键词:
从内到外的改变:新摩卡 DHT-PHEV 会是大五座 SUV 中的佼佼者吗
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